Перш ніж почати, можливо, ви захочете прочитати історію історії подорожей Evinrude та Johnson. Я знайшов такі статті захоплюючими, особливо історії про Олі Евінруде, яка створила цілу індустрію понад 100 років тому. Розуміння Олі Евінруде та його роботи з розробки двоциклових суднових двигунів дасть вам велику вдячність за еволюцію цих двигунів. Одна з статей нижче розповідає про те, як Олі Евінруде випробував свій перший прототип підвісного двигуна в 1909 році на річці в Мілуокі. Цікаво, чи є в цьому місці якийсь історичний маркер, чи хтось відзначив 100-річчя такої історичної події. У мене є сім'я в Мілуокі, і ви можете поспоритись, що днями я візьму маленький човен та найстаріший мотор, який у мене є, і знайду це місце, щоб я міг покуштувати, щоб просто сказати, що я був там. Я планую прочитати більше про історію човнових моторів. Компанію Johnson Motor Corporation заснували деякі брати з Терре-Верхня Індіана. Це лише 60 миль від того місця, де я живу! У Олі Евінруде є син Ральф Евінруде, який також сприяв розробці та випробуванню підвісних моторних човнів. Ральф Евінруде об'єднався з Джонсоном у 1936 році, щоб сформувати Корпорацію підвісних моторів, яка сьогодні відома як OMC. Карл Кіхафер заснував Mercury Marine в 1940 році, і ця компанія розвивається і сьогодні. Меркурій також відповідає за багато успіхів у двоциклових підвісних човнових двигунах.
Оул Евінруд (1877-1934)
Карл Кукхайфер, засновник історії морської компанії Mercury
Перш ніж почати, потрібно точно з’ясувати, який у вас двигун. Вам потрібно буде знати рік, модель та серійний номер вашого двигуна, щоб придбати правильні деталі та не повертати їх для повернення коштів. Дилер хороших запчастин не захоче продавати вам нічого за ваш мотор, якщо вони не знають, що у вас є. Гадати на моделі і рік просто не виходить. Дивно, як легко забути рік свого човнового мотора. Якщо ви придбаєте старий мотор човна, швидше за все, ви не знаєте, який це рік і модель. Номер моделі зазвичай на металевій бирці, прикріпленій до лівої сторони нижнього блоку. Існують веб-сайти, до яких ви можете зайти та дізнатися, як отримати інформацію з номера моделі, наприклад, рік, чи це електричний запуск, або пуск мотузки, короткий чи довгий вал, а також, можливо, інші особливості, такі як двигун із США чи Канади. Також колір фарби мотора допоможе вам визначити рік. Після того, як ви визначили свій двигун, ви зможете зрозуміти, скільки і яких років випускався конкретний двигун. Це буде корисно, коли мова зайде про пошук деталей, оскільки деталі для інших двигунів також можуть працювати на вашому двигуні. Я багато чому навчився, шукаючи е-Bay для аналогічних двигунів і читати те, що продавці повинні були сказати про них. Також хороший спосіб, щоб отримати уявлення про те, чого вони варті. Коли ви починаєте копатися е-Bay, Ви навіть можете почати бачити деякі частини, які будуть відповідати вашому двигуну пропонуються за хорошою ціною.
Архів старої моделі року сайт OMC в
Мені було корисно отримати кілька книг на тему утримання підвісних моторів. Корисно було прочитати про те, як працюють двоциклові підвісні човнові мотори. Чим більше я читаю та розумію, тим більше я ціную, наскільки чудово прості ці машини. Зайдіть у свою місцеву бібліотеку та подивіться у довідковому розділі, де ви знайдете посібники з обслуговування та загальні книги з ремонту мотора. Сервісне керівництво, яке охоплює ваш конкретний двигун, завжди корисне.
Ви захочете знайти хороші ресурси. Я дізнався, що мережа магазинів автозапчастин NAPA пропонує каталог морських запчастин, і на мій подив, у них було багато запасних частин, які мені були потрібні в місцевому розподільчому центрі. Інший магазин автозапчастин CarQuest має свій "Каталог морських запчастин Сьєрри", це те саме, що має ті самі номери деталей, що і користувачі NAPA. З’ясувати, які деталі потрібні, було складно. Як тільки я зрозумів, що мені потрібно, НАПА змогла швидко їх отримати. Ви також хочете знайти хорошого дилера морських запчастин OMC. Я не люблю купувати речі у дилера човнів і платити їхні високі роздрібні ціни, але є деякі речі, які ви можете отримати лише там. В Інтернеті є кілька місць, де ви можете робити покупки для морських частин. Ви повинні бути впевнені, що знаєте, що те, що ви купуєте, насправді є тим, що вам потрібно для вашого мотора. Проблема цих дилерів полягає в тому, що вони орієнтовані на продаж деталей для широкого кола двигунів. У своїх проектах я маю посилання на Amazon.com, де ви можете придбати ті деталі, якими я користувався. Покупки в Amazon допомагають підтримати цей сайт та фінансувати подальші проекти. Інша справа, що потрібно зробити, - це заглянути в телефонну книгу і подивитися, чи не поруч із вами є двір для порятунку човна. Я знайшов такий на південній стороні штату Індіанаполіс, котрий знаходиться за декілька хвилин їзди від того, як я живу, і насолоджуюся поїздом туди, щоб просто подивитися навколо.
Є кілька хороших дошок для обговорення, де досвідчені механіки готові відповісти на запитання людей, які самостійно ремонтують, просто тому, що вони люблять допомагати. Один сайт є особливим, що мені подобається http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi Я багато чому навчився, читаючи запитання таких людей, як я, які хочуть виправити свій старий човновий мотор. Я був вражений першими пару разів, коли я розміщував запитання і отримував хороші відповіді протягом декількох хвилин, навіть пізно ввечері. Деякі з цих хлопців на дискусійних форумах - справжні морські механіки з багаторічним досвідом. Здається, їм подобається допомагати таким хлопцям, як я, пропонуючи відповіді та поради. Як і будь-що в житті, у вас можуть бути різні люди, які пропонують різні рішення.
Також корисно знайти місцевого механіка або досвідченого друга, який би хотів вас виручити, якщо ви потрапите в щось, що вам над головою. У моєму випадку у мене є друг, котрий колись є власником магазину LawnBoy. У молодості він також працював на пристані для яхт, і йому довелося ремонтувати багато орендованих підвісних моторів. Є багато прийомів, які можна використати, щоб полегшити роботу з налаштування цих двигунів. Багато з цих прийомів ви не знайдете в посібниках із обслуговування, оскільки вони можуть не бути підручниковим рішенням.
Влаштуйте гарне місце для роботи. У моєму випадку у мене є гараж та основні інструменти. Я зробив підставку для двигуна з деськими кронштейнами для ковзанок на 5.00 доларів і парою 2х4. Я зробив свою стійку для двигуна досить широкою та з надто довгими ногами, так що коли я притискаю до неї свій підвісний мотор на зручній висоті. Коли я роблю проекти у своєму гаражі, я люблю встановлювати складний стіл, щоб розкласти деталі та інструменти, і присвячувати цю стільницю своєму проекту, поки він не буде завершений. У мене можуть бути інші проекти за іншими столами, але я не люблю, коли мої проекти змішуються.
Не поспішайте. Сподіваємось, ви робите це для свого задоволення та задоволення. Для мене це зимовий проект, який, я сподіваюся, не дозволить мені знаходитись поза домом, подалі від телевізора та займатися кількома вихідними та вечорами. Якщо я дійду до того моменту, коли мені потрібна частина, я просто зупинюсь, можливо, виконаю якісь роботи по очищенню, і вийду за потрібну частину, перш ніж продовжувати. Якби я працював над цими двигунами в будь-якому виробничому режимі або для замовника, я б не думав, що мені це сподобається взагалі. Оскільки я роблю це для свого задоволення та задоволення, я вважаю роботу над цими двигунами своїм хобі, і я можу витратити весь час, який хочу, щоб зробити роботу правильно.
будь ласка НАТИСНІТЬ ТУТ продовжувати наші проекти Page.
