1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Project Система запалювання Tune-Up | Підвісний човновий мотор Ремонт

1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Project Система запалювання Tune-Up

.

система запалювання

За винятком свічок запалювання та роз'ємів, вся система запалювання розташована під маховиком. Тип магнето запалювання на цьому двигуні є Маховик Магнето з Breaker Points. ОМС використовував те ж саме універсальний магніто на більшості своїх маленьких виході з 50 до недавнього часу, коли вони почали використовувати електронні запалювання. Робота в система запалювання є створення достатньо напруга (Близько 20,000 вольт), щоб стрибнути розрив на свічки, створення іскри і займання палива / повітряної суміші, а також, щоб переконатися, що напруга подається на свічки запалювання з точно правильний час.

Зніміть гайку маховика - Ослабте гайку маховика. Використовуючи роз'єм 3 / 4 або інший гайковий ключ, ослабте гайку маховика. Вам знадобиться щось, щоб тримати маховик нерухомим, щоб ви могли застосувати обертальний момент до гайки, тримаючи маховик так, щоб він не обертався гайкою. Для цього є спеціальні інструменти, але я використовував ремінь гайковерт що хтось дав мені на Різдво пару років тому. Я прочитав, де іноді люди прикріплюють шматок мотузки до отвору свічки запалювання, тому поршень буде зупинений, перш ніж досягти верхнього мертвого центру, тому, тримаючи маховик на місці, щоб ви могли зняти гайку. Я вважаю, що це може пошкодити внутрішній двигун, надавши надто великий тиск на з'єднувальні стрижні. Крім того, я прочитав на дошках дискусій, що мотузка може бути відрізана, залишаючи шматок канату в циліндрі

Джонсон 5.5 коник Послабити Маховик Nut
Послабити гайку маховика

Залишити Маховик Nut Частково На
Залишити Маховик Nut Частково На

.Зніміть Маховик - Існує два способи видалення маховика залежно від інструментів у вас. Більшість механіків рекомендуватимуть вам використовувати Маховик знімач. Ви можете орендувати кермо знімач від вашого місцевої оренди інструменту магазину або ви можете купити гармонічний балансир Використання знімача - це найбезпечніший спосіб уникнути згинання або деформації маховика. Ви хочете знімач, який кріпиться до трьох отворів болтів маховика, щоб видалити його. Не використовуйте знімач, який тягнеться на зовнішній край маховика.

Зніміть Маховик - Є два способи видалення маховика, в залежності від інструментів, які Ви маєте. Більшість механіки рекомендуватиме використовувати шунтирующий знімач. Ви можете орендувати кермо знімач від вашого місцевої оренди інструменту магазину або ви можете купити гармонійний балансир. Використання знімача є найбезпечнішим способом, щоб запобігти вигин або викривлення маховика. Ви хочете знімач, який кріпиться до трьох болтових отворів в маховику, щоб видалити його. Не використовуйте знімач, який тягне на зовнішньому краї маховика.
Натисніть на Маховик і підійміть кришку

Підніміть кришку Маховик
Підніміть кришку Маховик

Поміщений махове колесо Гайка Назад на Crankshaft
Помістіть Маховик гайку назад на Колінчастий вал

Система запалювання Старої
Система запалювання Старої

Інший, більш доцільний спосіб витягнути маховик полягає в тому, щоб просто ослабити гайку маховичка, де вона трохи вище колінчастого валу. З великою плоскою головною викруткою і м'яким молотком, злегка постукайте вниз на гайці маховика, піднімаючи вгору на нижній край маховика з викруткою. Переконайтеся, що ви самі поглядаєте вгору на саму маховик, переконавшись, що це частина, яка обертається, а не частина, яка нерухома. Поверніть маховик 1 / 4, поверніть і знову торкніться, і повторіть, поки маховик не розтягнеться. Маховик повинен звільнитися після кількох кранів і можна зняти колінчастий вал після видалення гайки маховика. Небезпека в цьому методі полягає в тому, що, якщо ви занадто міцно торкаєтеся молотком, ви можете розбити колінчастий вал.

Замінити частини запалювання

Частини запалювання, розташовані під маховиком, який складається з Точки, конденсатори, і котушки, Два з кожного, тому що є два циліндри. З часом ці компоненти погіршуються і потребують заміни. З малюнка нижче видно, що епоксид, що накриває обмотки котушки, повністю тріснений. Це загальна проблема із старими моторами ОМС. Без заміни будь-яка вологість навколо двигуна призведе до короткого або дугового поясу, що призведе до запалення свічок, щоб не отримати гарну іскру, щоб двигун працював добре, особливо на високій швидкості. Напевно, 9 з 10 цих двигунів, які існують сьогодні, мають котушки в такому ж стані, як показано нижче. Нові катушки є вищими за оригінальну модель OEM, тому що мають інший епоксидний герметик, який не матиме цієї проблеми. Новий Точки, конденсатори, і котушки є набагато вищою якістю та виконанням оригіналів. Частини є широко доступними і досить недорогими.

Частини запалювання Необхідні

котушки запалювання
котушки запалювання

котушки (вам знадобиться 2 з цих) Номер деталі OMC 582995 або 584477, номер NAPA / Sierra 18-5181

Допоможіть підтримати цей сайт: Натисніть тут і купити його на Amazon.com

Запалювання Tune-Up Kit

Запалювання Tune-Up Kit Номер деталі OMC 172522 NAPA / Sierra Part Numbers 18-5006

Допоможіть підтримати цей сайт: Натисніть тут і купити його на Amazon.com

Чемпіон J6C Свічки запалювання
Чемпіон J6C Свічки запалювання

Свічки Чемпіон J6C

Допоможіть підтримати цей сайт: Натисніть тут і купити його на Amazon.com

Видаліть старі Котушки - Кожна котушка тримається на місці одним філіппом і двома прямими головними гвинтами. Обов'язково використовуйте відповідні шуруповерти на ці гвинти, щоб вони не пошкодились. Як тільки шурупи виймаються, від'єднайте зелені та чорні первинні дроти і викрутіть дріт свічки запалення.

Старий тріснутий Котушки
Старий тріснутий Котушки

Крупний план старих тріснутих котушок
Старі Котушки розвалилися

Ці старі котушки повністю розвалилися в процесі видалення.

Видаліть старі точки і конденсатори - Зніміть фіксатор у верхній частині хитається поста. Після того, як кліп буде видалений, ви можете видалити рухливу половину очок, потягнувши його вгору і від хитного поста.

Breaker Точка Стопорні кліп
Breaker Точка Стопорні кліп

Видалити Condencer і Окуляри
Видалити конденсатор і точки

Частини замку запалювання
Частини замку запалювання

Потім видаліть НЕ-рухому половину очок. Не виймайте регулюючий гвинт. Регулюючий гвинт не прикріплює точки до пластини статора, і його не слід знімати. Регулюючий гвинт - це гвинт, який є меншим і найдальшим від колінчастого валу і входить у видовжений проріз у точках. Викрутіть гвинт, який утримує основу точок. Це гвинт, який знаходиться найближче до колінчастого валу. Відкрутіть і зніміть котушку та конденсаторні дроти, які прикріплені до точок. Ви також можете видалити конденсатор.

Зніміть і очистіть статор базу - Використовуючи пристрій для чищення карбюратора, розпиліть базу статора та протріть його тканиною. Якщо у вас є стиснене повітря, вийміть будь-який залишковий пил та карбюраторний засіб.

статор Base
статор Base

відключення завчасність
відключення завчасність

Статор База знімається для очищення
Статор Base Вилучені

Тепер, коли у вас є ваші котушки, точка і конденсатори видалені і ваша база статора очищена, ви готові зібрати систему запалювання з новими деталями.

Перевірте дроти свічок запалювання і при необхідності замінити - У той час як у вас є база статора, це добре провести час для перевірки ваших проводів свічок запалення на будь-який час зносу або корозії. У моєму випадку, кінці моїх дротових проводів були пошкоджені, тому я відчув, що це хороша можливість замінити дріт із свічкою. Після значних покупок я дізнався, що загальні 22-дюймові роз'ємні дроти, продані в НАДА, не досить довго. Я приїхав до місця, яке називається тракторним постачанням, і придбав набір 4 проводів для свічок запалювання приблизно за $ 10. Зверніть увагу, що існують відмінності між старими дротовими дротами, які використовуються на старих автомобілях та моторних човнах, і новіші "вуглецеві сердечники", що використовуються на сьогоднішніх автомобілях, які знижують електронні викиди, що спричиняють перешкоди радіоприймачам та ін. Ви, безумовно, потребуєте твердих провідників на цих двигунах. Використовуючи старі дроти зажимної заглушки як шаблон і додавши додатковий дюйм довжини, я розрізав нові дроти довжиною і проклав їх навколо одного й того самого шляху на дні пластини статора. Я не знаю, якою є правило заміни проводів свічок запалювання, але я думаю, що після закінчення 50 років вони повинні бути замінені! Мені сказали, що більшість місць для ремонту човнів та газонокосарів мають такий тип твердотільного дроту на масляних валках і можуть зрізати необхідну довжину, покласти на деякі ковпаки, і я впевнений, що вони працюватимуть добре.

Свічка запалювання дроти
Свічка запалювання дроти

Установка, Налаштування, і тестування нових точок - Якщо ви хочете, щоб двигун працював добре, ваші точки повинні бути встановлені, встановлені та перевірені, щоб переконатися, що вони відкриваються та закриваються в потрібний час. Це визначає, коли ваші свічки запалить, вимкнувши горіння всередині ваших циліндрів. Ви зможете точно сказати, коли ваші бали встановлені правильно, перевіряючи їх за допомогою тестових проводів для пари та вимірювача Ом.

Вимикач запалювання Точка Соска Leade
Breaker Точка випробування Leade

Подача тесту Leade Через Статор бази
Подача тесту Leade Через Статор бази

тест провід
тест Leade

Подача одного кінця тесту повинна проходити через нижню частину бази статора поруч із одним з проводів свічок запалення. Це буде використано для тестування і буде видалено після того, як пункти будуть скориговані та перевірені. Подача одного кінця тесту повинна проходити через нижню частину бази статора поруч із одним з проводів свічок запалення. Це буде використано для тестування і буде видалено після того, як пункти будуть скориговані та перевірені.

Вимикач базової точки
Вимикач базової точки

Вимикач запалювання Точка Rocker
Breaker точка Rocker

Гвинт Breaker базова точка
Гвинт Breaker базова точка

Змастіть обидва бокові каретки зі змащенням, вказаним у вашому комплексі підсвічування запалювання. Обов'язково покладіть лише на тонкий шар жиру на стійки, що рухаються. Змастіть кулачком, помістивши невеликий обсяг мастила, що входить до паперу, та нанести невелике покриття на кульку при повороті колінчастого валу. Один з простих способів перетворення колінчастого валу на цей двигун - це просто простягнути рукою та повернути гвинер. Помістіть незнімну сторону набору точок на основу арматури, розмістивши її над регулюючим гвинтом та розмістивши її так, щоб ви могли встановити монтажний гвинт. Встановіть монтажний гвинт і зафіксуйте шайбу. Помістіть рухливу сторону нових точок, встановлених над стовпчим постом, і натисніть на позицію. Вам доведеться стиснути пружину так, щоб вона помістилася всередину плоского шматка металу. Помістіть фіксатор на поворотний стовп і орієнтуйте його таким чином, щоб він відчинився від колінчастого валу. Розташуйте фіксатор пружини навколо пружини та плоского шматка металу, який тримає пружину. Переконайтеся, що чуття на нижній частині цього кліпу є віддаленим від ручки вимикача так, щоб воно не завадило відкриттю точок.

Мастило клонували Cam з Моллі
Мастило клонували Cam з Моллі

Вимикач запалювання Точка Cam Top Placement
Вимикач запалювання Точка Cam Top Placement

Breaker точка Spring стопорного затиску
Breaker точка Spring стопорного затиску

Поверніть колінчастий вал таким чином, щоб рукоятка важеля вимикача була на високій крапці кулачка. Висока точка на камері має слово "ТОП", нанесене штампом на найвищому місці. Використовуючи датчик тиску, відрегулюйте щілину до .020 дюйма, повернувши регулюючий гвинт. Лезо відбивача .020 має бути в змозі щільно прилягати між двома контактними точками. Не потрібно витрачати занадто багато часу, щоб отримати точний розрив 020. Цей розрив .020 - це просто відправна точка від корекції, як ви побачите в наведеній нижче процедурі. Закріпіть один кінець вашої випробувальної стрілки в місці, де буде звитись котушка та конденсаторний провід до точок.

Колінвал Cam в High Point
Колінвал Cam в High Point

Кліп щуп запалювання Breaker Поінт
Кліп щуп запалювання Breaker Поінт

Простий, але ефективний метод перевірки часу запалювання: Якщо у вас немає стробового світла або дорогого аналізатора запалювання для перевірки точок вимикача, вам не потрібно виходити в магазин і купити його. Все, що вам потрібно для перевірки часу запалювання, - це два випробування проводів для алігатора і звичайний омметр для перевірки безперервності. Не потрібно використовувати аналізатор запалювання, оскільки всі ваші запальні деталі є новими. Цей метод дозволить вам точно так само правильно налаштувати час запалення з більш дорогим контрольно-вимірювальним обладнанням. Час запуску означає, що ваші точки вимикання відкриваються та закриваються в потрібний час. Інструкції, нанесені на верхній частині маховика та сервісних посібників, просто вказують на прогалини, які вказують на .030 дюйма. Це лише наближення, яке може або не може призвести до правильності часу запалювання. Якщо ви будете використовувати метод, описаний нижче, ваш час буде точний, і кінцевий результат буде, що ваш двигун буде працювати більш гладко і почати легше.

Зніміть гайку маховичка і тимчасово замініть маховик назад на колінчастий вал. Переконайтеся, що гніздо в центрі маховика підходить над маховим ключем, а маховик зафіксований у положення. Замініть гайку маховичка, не затягуючи її. Маховик має гайкові пази на його базі. На протилежних сторонах маховика є два щипа, по одному для кожного набору точок. Великий паз буде для циліндра № 1, а менший паз на протилежному боці для циліндра №2. Візьміть маркер шпилі та виділіть ці позначки, щоб вони були легко видно.

Маховик Timing Mark
Маховик Timing Mark

Запалювання Терміни випробувань
Запалювання Терміни випробувань

Терміни випробування Bad
Терміни випробування Bad

Підключіть вільний кінець провідника до одного з проводів на вашому вимірювачі. Підключіть інший провід вашої омметра до землі за допомогою іншого провідника. Коли ви обертаєте маховик за годинниковою стрілкою, спостерігайте за тимчасовою позначкою, оскільки вона наближається до двох знаків на базі арматури. Знак маховика повинен рухатися справа наліво, коли ви обертаєте маховик. Коли відмітка часу на маховику розташована між двома позначками на пластині арматури, точками слід відкрити, а вимірювач Ом змінюватиметься з 0 на нескінченні оми. У цьому типі запалювання магніто запалювання свічки запалюється.

Якщо розрив у точках занадто малий, точка відкриється пізно або після того, як відмітка часу пройде відмітки на базі арматури. Якщо розрив у точках занадто широкий, точки відкриються рано або перед тим, як відмітка часу досягне позначок на базі арматури. Цей двигун має невелику металеву кришку у верхній частині маховика, яку ви можете видалити та отримати за допомогою гвинтів регулювання зазорів, щоб відкрити або закрити розрив у точках. Зробіть невеликі коригування гвинта регулювання зазорів, доки не з'являтимуться точки, коли відмітка часу буде між двома позначками на базі арматури.

Тепер встановіть, встановіть та перевірте другий набір точок, крім цього часу, ви будете використовувати меншу позначку часу на протилежній стороні маховика. Також ви можете пропустити змащення камери та качалки, які ви зробили з першим набором точок вимикача.

Тестування нових Котушки - Не припускайте, що нові кулі, які ви купили, є хорошими. Використання омметра або а Діод Безперервність Checker перевірити безперервність первинних обмоток котушки. Там повинна бути безперервність між зелений і чорний веде Там повинно бути близько .9 Ом опір між зелений і чорний призводить.

Перевірка котушки запалювання первинної обмотки
Перевірка котушки запалювання первинної обмотки

Перевірка котушка запалювання вторинних обмоток
Перевірка котушка запалювання вторинних обмоток

Встановити нові Котушки і конденсатори

Нанесіть невелику кількість силіконового з'єднання в отвір для роз'єму свічки запалювання. Це не вид силікону, який ви використовуєте, щоб запечатати свою ванну. Цей вид силіконового герметика не затвердіє. Він служить для утримання вологи з вашого електричного з'єднання. Ви можете купити цей силіконовий герметик в будь-якому Radio Shack або магазині електроніки. Вставте провід свічки запалювання чобіт на вашу свічку запалювання.

Покладіть силікон на котушки і Свічка запалювання Роз'єми
Покладіть силікон на котушки і Свічка запалювання Роз'єми

Помістіть нову котушку запалювання на підставу якоря.
Помістіть нову котушку на базі якоря.

Гвинт нової котушки запалювання на підставу якоря.
Гвинтові нові котушки на базі якоря.

Дріт свічки запалення з'єднаний з котушкою, загвинчуючи його на різьбовий штифт. Вам може знадобитися відкрутити гвинт, що утримує проводку свічки запалення, так що у вас буде достатньо вільного вкручування в гніздо. Прикрутіть свічку запалення до його роз'єму та посуньте чохол над роз'ємом. Це повинно забезпечити гарне водонепроникне ущільнення для цього з'єднання. Оберніть котушку на місце, вирівнявши гвинтові отвори. Затягніть гвинт, утримуючи проводки запалювання свічки на нижній стороні пластини арматури.

Неправильно
Неправильно!

Правильно
Правильно!

Чорний провід катушки заземлений, підключивши його до кріпильного гвинта, що знаходиться на відстані від точок. Наведені вище малюнки показують неправильний і правильний шлях до маршруту цього проводу заземлення котушки. Ви хочете переконатись, що всі дроти піддаються акуратно, щоб вони не торкалися жодних рухомих частин. У випадку з цією котушкою я засунув чорний дріт за заднім кріпленням гвинта Phillips. Крім того, ви хочете переконатися, що ніяких дротів не затиснути, і вони мають невелику вразливість, тому вони не будуть наносити навантаження на їх роз'єми.

Положення котушки так, що вона не виходить за основу.
Положення котушки так, що вона не виходить за основу.

Перш ніж затягнути кріпильні гвинти, переконайтеся, що магніт котушки не простягається від монтажного блоку на підставі арматури. Якщо котушка розташована так, щоб магніт проходив повз цієї основи, магніт котушки торкнеться внутрішньої поверхні маховика.

Підключіть дроти до переривач.
Підключіть дроти до переривач.

Встановити новий конденсатор на базі якоря.
Встановити новий конденсатор на базі якоря.

Гвинтові котушки і конденсатора провід переривника.
Гвинтові котушки і конденсатора провід переривника.

Легко підключіть зелений котушковий дріт, а також чорний конденсатор до точки. Підійміть конденсатор до основи з монтажним гвинтом. Затягніть гвинт, що тримає конденсатор і котушку. Будьте обережні, щоб не затягнути цей гвинт або не натискати на точки, тому що це може зіпсувати ваші налаштовані точки.

Нова система magnedo запалювання.
Нова система magnedo запалювання.

Ваша закінчена система запалювання повинна виглядати наступним чином.

Tignten Маховик Nut
Затягнути гайку маховика

Замініть маховик і щільно затягнути гайку маховика. Якщо у вас є динамометричний ключ, затягніть гайку маховика до 45 футових фунтів.

Перевірте Спарк - Видаліть старі свічки запалювання. Використовуючи пару острогубцев, випрямити кінець старих свічок запалювання і знову старі пробки до їх проводів. Утримуючи базу старих свічок запалювання на землю, повернути маховик за годинниковою стрілкою або вручну, або шляхом включення маховика гайки за допомогою гайкового ключа. Ви повинні побачити здорову іскру стрибків розриву ваших старих виделок.

перевірте Спарк
перевірте Спарк

Gap і встановити нові Заглушки Свічки - За допомогою щупа, відрегулюйте зазор вашої нової свічки запалювання для .030 дюйма. Нові пробки не вийдуть з коробки з правильним зазором і зазором штекерів є простою процедурою, яка часто не береться до виду. Якщо у вас немає спеціального інструменту для регулювання зазору свічки запалювання, ви можете використовувати ніж, щоб збільшити розрив або злегка постукайте кінець вилки з чимось жорстким, щоб закрити цю прогалину. Встановіть нові свічки запалювання і система запалювання налаштований вгору.

eBay ЛоготипЛоготип Amazon

Будь ласка, натисніть на eBay or Амазонка вище, щоб допомогти нам. Ми отримуємо 4% або більше комісійних на ВСЕ, що ви купуєте з eBay або Amazon.com в наступні години 24. Ця партнерська програма прибутку допоможе фінансувати майбутні проекти, хостинг, мови, SSL безпеки і розробки сайту без додаткових витрат для вас. Ваша підтримка дуже цінується. (Посилання eBay нове. Ми побачимо, якщо насправді працює.)

.

тема по Danetsoft і Дананг проби Sayekti натхненний Maksimer