загальні коментарі

Тут ви можете залишити коментарі щодо цього сайту, човнів, моторів, риболовлі та інших тем, або просто сказати привіт і сказати нам, звідки ви. Будь ласка, жодних політичних, жартів чи чогось іншого, що не підходить для цього сайту. Ти повинен Увійти якщо ви хочете, щоб залишати коментарі.

 

Увійти з вашим обліковим записом Facebook.

Тепер ви можете увійти в систему з обліковим записом Facebook.

 

Коментарі

коментар

Я не можу знайти жодного pdf-файлу для цього посібника. Я можу вказати вам на eBay, де ви можете придбати та завантажити PDF-файл, який шукаєте. Я думаю, що вартість становить близько $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Я думаю, у мене були вагомі причини не мати цього файлу на моєму сервері, але це було за 12 років тому!

Будь ласка, дайте мені знати, як це працює, якщо ви купуєте цей PDF з eBay.

Том

коментар

Привіт! Я щойно купив свій перший старовинний човен (1952 Hewescraft 14), і він прийшов із підвісним судном Sea Bee (Goodyear) потужністю 1955 к. С. Думаю, я розумію, що це було зроблено Gale div. OMC. Двигун справді чистий і, здається, весь цілий, але мені сказали, що він не працював з середини 5-х. Я зрозумів, що нове робоче колесо, котушки та основна настройка в порядку перед тим, як спробувати його запустити. Це мій перший підвісний проект. Чи є десь список деталей для цього двигуна? Найкраще джерело деталей? модель 80D5G. І допомога чи заохочення дуже вдячні! -Роб

коментар

Це звучить як веселий проект на зиму. Я дещо розглядав, і, схоже, ви можете використовувати ті самі деталі запалювання, що і я для своїх проектів 3.0 та 5.5 HP. Джонсон та Евінруде використовували майже однакові деталі на багатьох двигунах, що добре працює для вас. Думаю, ви можете знайти інші двигуни з подібним карбюратором.

Цей двигун занадто старий, щоб його можна було перерахувати у багатьох загальних джерелах деталей, але це не означає, що ви не можете знайти деталі для нього. Якщо ви виконуєте пошук на eBay як я зробив Ви знайдете багато нового та деталей, перерахованих для цього двигуна. Я навіть побачив там посібник із запасних частин, який я купив би на вашому місці. Ви також можете підібрати багато підказок, таких як номери деталей тощо. Я багато чого дізнаюсь, переглядаючи списки деталей на eBay.

Одне, що я хочу зробити на цьому сайті, - це почути відгуки таких хлопців, як ви, про двигуни, які ви виправляєте, та деталі, які ви вкладаєте в них, щоб вони працювали. Якщо я знаю, що певна деталь працює з певним двигуном, я підключу її до своїх списків деталей як (неофіційний матч), щоб допомогти іншим в дорозі. Такі прості речі можуть допомогти багатьом людям у всьому світі в цій самій ситуації, тому, будь ласка, надайте свої знання, коли закінчите. Це особливо вірно, оскільки я додав усі ці мови.

Я не знаю, де ви знаходитесь, але я пропоную вам приєднатися до місцевої глави Веб-клуб Антикварного підвісного мотоциклу - AOMCI.org

Одне з моїх мрій у житті - взяти старе човен і мотор, як і твій, і піти подібне це.

Ще одне чудове джерело для старих частин:  VintageOutboard.com

Будь ласка, залиште нас в курсі.

Том

 

коментар

Дякую Томе за сайт! Я живу приблизно в 40 милях на північ від Сіетла на острові Пьюджет-Саунд. Мені пощастило знайти свій мотор на східній стороні штату, де він ніколи не торкався солоної води. Я буду тримати вас у курсі мого двигуна, оскільки працюю над ним протягом зими. Я також хочу відполірувати алюмінієвий корпус човна та відшліфувати / доопрацювати дубову обробку / гармати. Я буду буксирувати його за моїм візком Willys 1958 року, тож це має бути капсула реального часу на пандусі човна!  

Одне (мабуть, німе) запитання ... чи буде поганою ідеєю навіть спробувати включити двигун, коли він сидить? Здається, гарне стиснення, коли я тягну за шнур, а цілісний бак порожній і не пахне погано. Може, йому насправді нічого не потрібно? Очистіть свічку запалювання, покладіть у бак трохи суміші свіжого газу, опустіть у тест-бак і подивіться, що станеться? Або це дурна мрія про труби, яка благає пошкодити мотор? Знову дякую! -Роб

коментар

Якщо ти такий хлопець, у кого є 1958 Willy, то у вас не буде ніяких проблем з тим, щоб цей двигун працював.

Ваше запитання про спробу запустити цей двигун - це гарне запитання, яке я раніше не чув, щоб хтось задавав. Я думаю, що спроба запустити цей двигун нічого не зашкодить, особливо якщо ви годуєте його змішаним газом / маслом. Ви можете дати кожному циліндру постріл WD40 або трохи мастила. Чим більше я про це думаю; Я думаю, це було б дуже добре.

Я чув багато історій про ті старі двигуни, які запускалися відразу після того, як їх зберігали протягом багатьох років. Все залежить від того, наскільки добре він був прибраний та збережений під час останнього використання. Сподіваємось, вони випустили весь газ з карбюратора. Хороше прибирання також допомогло б.

Не чекайте занадто багато відразу. Він може працювати, але це не означає, що він буде добре працювати, коли ви знаходитесь на воді. Принаймні, вам потрібно буде замінити котушки. Всі котушки з часом псуються, хоча ви можете не побачити великих збитків. Висока напруга з більшим числом обертів і вологою може потрапляти в тріщини і спричиняти дуги котушок або виходити з ладу. Нові котушки набагато перевершують оригінали.

Схоже, що двигун цілком коштує $ 150 або близько того, щоб отримати його, встановити та працювати як вершина. Я з нетерпінням чекаю почути про ваш прогрес.

коментар

абсолютно новий для цього сайту та французька мова, не чудова комбінація!

цей двигун був моїм татом, який займався риболовлею, я його відселив 10 років тому, він працював нормально, але через деякий час почав би затухати і зупинятися, хлопець, який його обслуговував, сказав мені, що стиск був низьким. Тому я його зберігав. Геть, і зараз у мене є час заглянути до нього, я хотів би, щоб це знову пішло, щоб використовувати його на дачі, щоб піти на риболовлю.

 Я візьму стиснення, перш ніж я зробив що-небудь. Чи знаєте ви, чи є ці колечки доступні для цієї моделі, мені сказали, що де вони? Але, можливо, вони просто застрягли і потребують звільнення, чи є у вас техніка для спроби цього, не виймаючи поршні.

дякую за ваш сайт дуже добре і весело читати

 

 

коментар

Я подивлюсь і подивлюсь, чи зможу я знайти тобі кільця, які тобі потрібні. Сьєрра їх не перелічує, але вони можуть бути доступні в OMC.

ОНОВЛЕННЯ: Схоже, номер деталі OMC для кілець:  0378412

Я зміг знайти їх на електронному залі  LINK

Це малюнок з двигуна 1968 3 hp, який в основному однаковий:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Якщо поршні застрягли, я б зняв головку блоку циліндрів і змочив поршні вниз проникаючою олією. Кожні кілька днів дайте поршням кілька кранів молотком та шматочком дерева. Якщо вони не рухаються, дайте трохи масла і почекайте пару днів і спробуйте ще раз. Це спрацювало для мене.

Наскільки хтось сказав, що компресія низька .... Будь ласка, розумійте, що ці старі двигуни не були сконструйовані з такою ж високою компресією, як новіші двигуни. Я думаю, стиснення близько 70 або 80 фунтів на квадратний дюйм було б досить хорошим. Нові мотори стискаються при 120-150 фунтів / кв. Дюйм. Я пам’ятаю, як писав про це в одному зі своїх проектів, але мені довелося б повернутися назад і знайти його.

Чи використовуєте ви наш вибір мови та читаєте цей сайт французькою мовою. Якщо так, я хотів би знати, що ви думаєте про переклад. Я читаю / розмовляю лише англійською мовою, але цей сайт доступний 103 мовами, і, схоже, використовується декілька!

Том

коментар

eBay був би вашим найкращим вибором. Ви можете знайти хороший двигун для запчастин або когось, хто розриває подібний двигун і продає деталі. Крім того, ви можете побачити, чи є у вас двір для порятунку човна в цьому районі. Я бачив багато з цих 3 двигунів HP з відсутніми кришками. Люди просто не хочуть витрачати час, щоб одягнути їх, і, зрештою, втрачають їх.

коментар

Ми з синами (8 і 11) починаємо перебудовувати і Evinrude 3034. У мене немає попередньої історії роботи з цим двигуном, і я припускаю найгіршу. Провів тест на стиск минулої ночі, і обидва циліндри були менше 30 фунтів! Чи є хитрість у тестуванні на стиск 2-х тактною? Якою мірою я можу відновити силову головку? Чи доступні кільця, поршні, підшипники? Чи слід мати надію? 

Моя найстаріша любить риболовлю, і я сподіваюсь, що відновити та відновити цей маленький двигун для нього, сподіваючись, що він буде тримати його надовго.

коментар

30 фунтів стиснення недостатньо. Я спробував би інший або кращий тестер стиснення. Часто ви можете позичити їх у магазині автозапчастин. Хороші мають штуцер, який вкручується в отвір свічки запалювання. Здається, компресорні тестери з гумовими пробками працюють не так добре.

Кільця та поршні майже неможливо знайти для цього двигуна. Можливо, вам краще придбати другий двигун на eBay для силової головки.

коментар

При встановленні точок, використовуючи ВИСОКУ точку на кулачковому мості, НЕ ДЕ, ЩО ЦЕ СКАЗАЄ ВЕРХ. Це там набито, тому кулачкову мочку на заводі одягають відповідною стороною догори. Ви можете обертати кривошип із закрученою гайкою маховика і йти туди, де ви бачите, як опускається мочка, ЩО це найвища точка кулачка. ТАКОЖ, коли ви обертаєте свій підвісний кривошип, ЗАВЖДИ обертайте його за годинниковою стрілкою, або ви ризикуєте перегорнути вени на своєму робочому колесі, і вони МОЖУТЬ НЕ відкинути назад, тому тепер у вас немає, або недостатньо, перекачування води до вашої головки.

коментар

Читаюча стаття про конверсію говорить про 1959 18hp Я можу використовувати стандартний насос для автоцистерни з автозапчастинами, чи повинен я виконувати всі інші інструкції, такі як блокування одного порту тощо?

коментар

Ви можете використовувати стандартний паливний насос OMC, який буде підходити до блоку двигуна. Бувають випадки, коли це спрацьовує. 

коментар

Обробка живлення не працює вгору чи вниз. У нас є новий обрізний двигун, який працює, коли його обходять та стрибають. Ми маємо новий перемикач та нове реле та джгут. Досі нічого. Реле клацає, але не вмикає двигун. Допоможіть !!

коментар

На початку сезону у моєї Yamaha 25 HP була подібна проблема. Я виявив, що вимикачі роз’їлися. У мене є два перемикачі, один на капоті, а інший на ручці румпеля. Я прибрав їх за допомогою деяких електричний контактний пилосос і їм, здавалося, стало краще з використанням. Через деякий час електричні зв’язки псуються, особливо якщо ви хоч раз ходили на човні в солоній воді, хоч раз. Очистіть всі з'єднання, а потім вставте діелектрична жир на них.

Я б хотів використати вольтметр або випробувальний світло, щоб переконатися, що ви отримуєте 12 VDC на моторі, коли ви вмикаєте перемикач.

Цього літа я пройшов усі електричні з'єднання на своєму рибальському човні. Перетворивши всі навігаційні та внутрішні ліхтарі на діодні, я виявив, що їм не подобаються сумнівні з'єднання та старі вимикачі. Діодні ліхтарі не витрачають достатньо струму, щоб дуга через погане з'єднання. Мені довелося за допомогою вольтметра перевірити напругу по обидва боки всіх перемикачів. Часто я втрачаю напругу прямо біля вимикача і мені потрібно замінити сам вимикач. Нещодавно я можу написати статтю про морські електричні з’єднання.

коментар

У мене в гаражі сидить той Джонсон 1949 HP QD 10 року, до якого я хотів би піти. Я щойно закінчив роботу над своїм циклом Yamaha 25 4, але не задокументував його. У мене є 9.9 / 15 Джонсон, я також хочу бігти. У мене також є 30-річний ввід-вивід OMC потужністю 175 к.с., який я збираюся пройти, тому дітям буде надійно гратись.

У мене є дочка, яка виходить заміж у липні, і я доглядаю за літнім батьком, тому це скоротило мій час в гаражі цього літа. У мене був хороший сезон риболовлі, хоча.

За лаштунками я підключаю всі деталі з Каталогу Сьєрри, тисячі з них, і почну переглядати таблиці додатків, щоб зрівняти їх із усіма моторами Evinrude / Johnson / OMC / BRP, які я вже вводив. Коли я закінчу, ви зможете знайти свій двигун і відразу побачити список деталей для цього двигуна. Це був набагато більший проект, ніж я уявляв, але я продовжую підключатись. У мене також є деякі помилки для виправлення на самому веб-сайті.

коментар

Бажаю, щоб ти добре доглядав за своїм батьком, як я роблю те ж саме. Це так легко натиснути на двигун і побачити наявні для нього частини. Я витрачаю так багато часу на пошуки деталей на багатьох сайтах. Потрібно приймати тони часу, щоб пробити все, що ви встановили. Чудова робота. 

коментар

Привіт:

Я успадкував цю дорогоцінну камінь від мого батька і тільки хотів дати йому гарну мелодію, в якій почалася пригода.

Думаючи, що було б непогано зняти дроти свічок із прикріпленим кронштейном, я в процесі побив головний болт. Потім, намагаючись це виправити, я зламав ще 3. EZouts не допомогли, і в підсумку я отримав Dremel, який подрібнив зламаний EZout та решту болтів, і перекреслив отвори на специфікацію. Все йде нормально...

Тепер я хочу зібрати все це разом і не можу отримати нові болти з головкою. Морський дилер та невелика майстерня з ремонту двигунів нічого не можуть зробити без номера деталі. Можливо відповідальність. 

NAPA заявляє про використання болтів класу 8.

Чи немає сумісних двигунів, які б мали номер деталі для болтів голови?

Крім того, будь-яке посилання на прокладки (у мене є нова прокладка головки) для цієї маленької коштовності?

 

Дякую

 

коментар

Я вважаю, що номер деталі - 307267. Клацніть на неї, щоб шукати далі eBay. Вони використовували однакові болти з головкою на більшості, якщо не на всіх своїх невеликих двигунах.

коментар

Потрібне якесь керівництво експерта, будь ласка. Нещодавно я придбав евінруд потужністю 5.5 к.с., який просидів якийсь час. Стиснення хороше, але не працює. Я почав з відновлення вуглеводів та заміни паливних ліній та пробок. Якби двигун працював близько 30 секунд і з тих пір не міг перезапуститися. Я також помітив надлишок газу, який сидів у отворі вуглеводів перед метеликом. Потім я видалив карбюратор і перевірив поплавковий клапан і всі прокладки та ущільнення, які виглядали нормально. Все ще не вдається запустити

 

Пропозиції, будь ласка? У мене є нові деталі запалювання для встановлення, але оскільки двигун працював, я підозрюю, що проблема в паливній системі

 

Дякую

 

Doug

коментар

Я знаю, що це було б боляче, але я пропоную вам розібрати вуглевод і знову добре його очистити. Звучить, щось розхиталось і заткнуло один із проходів. Мені довелося очищати вуглевод 3-4 рази, перш ніж він почне працювати правильно. Також може допомогти додавання паливного фільтра.

коментар

Звичайно, знову відкривай карбюратор і повторюй ще раз. Смішний тренд почався на другій тязі без особливих зусиль.

 

Дякую ttravis

коментар

У мене є Джонсон 1957 5.5 року, який я намагаюся знову запустити. Я зняв карбюратор і очистив його. Я бачив частину про модернізацію до єдиної лінійної паливної системи і думав, що спробую. Питання полягає в тому, що при переході на однолінійний паливний насос, чи залишаються відключеними зворотні клапани? Або ти їх знову одягаєш. Я не бачу зображення на схемі, де їх знову кладуть. Це моя перша спроба зробити щось подібне. Будь-яка інформація в цьому процесі буде вдячна.

коментар

Так. Очеретяні клапани не працюють. Одна сторона підключається. Імпульс з іншого боку приводить в дію мембрану паливного насоса. Не має значення, яку сторону ви оберете. Цей старий бак і шланг коштують грошей на e-Bay.

коментар

Мені потрібен комплект для переоснащення карбюратора для 1974 jhonson 70 hp. Я не можу знайти комплект для всього, що я можу знайти, це для 1975, і будь-яка допомога буде вдячна.

коментар

Я думаю, що це те, що вам потрібно.

http://www.outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-7042%20Siearra%20Carb%20Kit

коментар

Шукаєте інструкцію оператора для морського короля 1956 hp outboard motor 12. Номер моделі GG9024A. Потрібно завантажувати. Будь-які ідеї, де я можу отримати його?

 

Дякую. 

коментар

Хтось визнає цю частину. У мене минулого року працював двигун, і механік сказав мені, що саме ця пломба вийшла з ладу через неправильну зимівлю. Мені виправили двигун і заплатили ліцензованому механіку, щоб він перезимував - лише щоб ця весна повторилася цієї весни. Будь-яка допомога буде вдячна! Мені сказали, що це пломба з водозабору. охолодження двигуна. З повагою Горд.

OMC Saildrive 15S14R - намагається визначити цю частину

коментар

Привіт Я тільки що недавно купив 1975 Evinrude 6 Hp - здається, добре працювати, але мені потрібна прокладка з капотом, але я думаю, що вони більше не роблять їх - будь-які пропозиції про те, де я можу придбати його?

коментар

Я щойно придбав SeaBee і гадав, на що вони можуть піти сьогодні. Я поняття не маю, працює він чи ні. Просто витягнув його зі старого гаража рибалок. Я не можу використовувати двигун, оскільки в Каліфорнії всі 2-х тактні двигуни, поза законом, були заборонені ще в 99 ' 

Будь-яка допомога з цього питання буде дуже вподобана.

Спасибі,

Багаті

коментар

Привіт. Шукаєте комплект водного насоса, який включає корпус робочого колеса для 1956 5.5 к.с. 

Сьогодні взяла частину нижнього підрозділу і виявила, що житло було дуже грубим, крихким і забитим.

 

Спасибі,

Kevin

коментар

Привіт ще раз, 

Я працюю над Evinrude 5.5 потужністю 5512 к. С. З 1956 р. Переглядаючи цей сайт, я помітив ролик / причіп на важелі, який рухається на профілі випередження іскри на магнітоносі. 

У 1956 5512 не було ролика, щоб стежити за профіль кулачка? Моє не має, і немає ніяких доказів того, що він коли-небудь робив, наприклад, паз, щоб зберегти пристрій, щоб зберегти ролик на місці. 

Частина, що їздить на важіль, виглядає як виготовлена ​​з алюмінію або щось досить м'яке, оскільки воно досить носиться.

коментар

Привіт kzwieg, я теж працюю над Evinrude 1956 к.с. 5.5 року. 5512. і сьогодні, 6 вересня 2018 року, я побачив ролик на цьому сайті під час вивчення видалення карбюратора, тому я помітив, що у мого також немає колеса на руці, яке їде на великому алюмінієвому кулачку під магнітопластиною, і що кулачок зношується при його початковому контакті зі сталевим кронштейном, оскільки не зазначене колесо котиться, а не тереться об кулачок. Цей знос не сприяв би розвитку іскри в той момент, коли він повинен бути просунутий, коли спочатку передбачається, що він буде просунутий на початковій низькій частині кулачка, тобто на початку швидкості дросельної заслінки, приблизно на швидкості тролінгу. на моїй - отвір прямо внизу, де буде сидіти ролик, і передбачатиме шплінт, але вгорі немає жолобка із затискачем, який би утримував ролик, щоб він не злетів і не загубився.

коментар

Привіт усім. Я відновлюю Джонсон Морський Кінь 1956, 5.5 рік, і йому потрібен новий скляний паливний фільтр на дні карбюратора. Де б я це знайшов? Я як би застряг рухатися вперед, якщо не можу знайти заміну. Будь-яка допомога ВЕЛИКО вдячна! 

Ваше здоров'я

ДжонСкло паливний фільтр на дні карбюратора

коментар

Ви побачили вашу демонстрацію зміни робочого колеса 5.5 Johnson 1958.

процес однаковий для старшого брата RDS-20? 35 к.с. 1958 Джонсон? Потягніть силову головку, щоб дістатися до робочого колеса?

Дякую

коментар

Я зробив весь ремонт запалювання новими котушками, конденсаторами, роз'ємами, точками тощо на моєму Evinrude Light Twin 1955 Model 3012. Ще не отримую іскри. Будь-які ключі, де слід виглядати далі?

коментар

Ви замінили штепсельні дроти? Якщо так, то чи отримали ви твердожильний провід? Будь ласка, надішліть кілька фотографій.

 

Том

коментар

Ні, я новачок і лише слідував крокам. Вони виглядають добре, але, мабуть, оригінальні, тому може бути погано. Чи є у вас рекомендації, де купити?Світильники Lightwinn

Ось картина запалюванняЛайтвітн запалювання

коментар

Я купив свій у Tractor Supply. Вони повинні мати старі твердотільні штепсельні дроти, а не нові графітові сердечники.

Обидві сторони цього запалення працюють незалежно, тому, незалежно від проблем, це однаково з обох сторін, що робить малий вірогідність одержання одного поганого дроту.

Чи можете ви надіслати мені кращу картинку з видом зверху, якщо це запалювання, щоб я міг перевірити проводку? Зображення, яке ви надали, я не можу сказати, як у вас все підключено.

коментар

Провід котушки та конденсатора виглядає правильно на вашому знімку. У вас є омметр і ви знаєте, як ним користуватися? Я б протестував, щоб переконатись, що ваш зелений котушковий провід не заземлений. Я б також подивився і, можливо, замінив дріт свічки запалювання. Переконайтеся, що ви отримали твердий сердечник, а не графітовий сердечник. 

Це одна з тих ситуацій, коли, якщо все правильно, вона повинна працювати.

Я вважаю точковий розрив і часовий тест в порядку? 

.

тема по Danetsoft та Дананг проби Sayekti натхненний Maksimer