5.5 HP Johnson 1960 Model CD-17 від Bosse "Bo" Petersson - Стокгольм, Швеція | Ремонт моторних човнів

5.5 HP Johnson 1960 Model CD-17 від Bosse "Bo" Petersson - Стокгольм, Швеція

.

Бо був другом цього сайту з моменту його заснування та натхнення для мене, щоб цей сайт проходив протягом останніх років 13.

Передано Судноплавний мотор-ремонт Facebook сторінка листопада 1, 2009.

Замовлення для 1960 5.5 HP Johnson CD-17

Привіт Том!

Я хотів би дати вам мої компліменти та багато дякую за те, що вам дуже приємно
сайт і статті Tune-Up.

Я їх широко використовував, і вони завжди були там, щоб вирішити
питання про перший позашляховий ремонт я зробив.
Мех Інженер за фахом, я працював у 38 роки з впорскуванням палива
обладнання (Bosch) у Швеції, тобто технічні продажі та застосування для газу
і дизельних двигунів.
Проте, як практично, так і теоретично, до цих пір я маю майже одне
працював з дизельними та газовими двигунами 4.

Останній осінь ми рекламували 4-6 hp outboard для нашого човна 14.
Отримавши одну відповідь, ми придбали морський коник Джонсон 5.5hp на нашому острові в
Балтійське море за Стокгольмом, Швеція Двигун можна було обернути, тому я запитав
чоловік, якщо він біг. "Так, кілька років тому", - відповів він, тому ми купили його
для 55 $.
Маленький Джонсон - це CD17 (1960) з серійним номером B 9716, який був
виготовлений на заводі Джонсона в Бельгії для європейського ринку.
Налаштування виявилося справжнім викликом, іноді невирішеним.

Удома ми виявили 80% води в резервуарі, кришка головки циліндра "згладжена"
багато силікону, ознаки перегрівання (відсутня фарба) через застрягання
Термостат. Таким чином, двигун був дуже близький до "могили". Іскра запалювання
однак, були досить новими і мали гарне обличчя, тому я вирішив спробувати "Місію"
Неможливо ".

Перше, що голова на тріснутому болтовому стволі була зафіксована невеликою
алюмінієва трубка та блискуча тріщина водяної підошви з водою була введена "постійною" LocTite. Підкріплення склопластиком, наповненого склом
(Пластмасова підкладка) закінчила операцію.

Приймаючи позаду, шість (з десяти) циліндричних болтів та один (з семи)
Болти в розбитті сили голови та нижньої частини розбилися. Навіть з
ретельне буріння цих ниток їм не вдалося заощадити вгорі
якість Проблема була вирішена шляхом буріння свердловин 8,5mm, а також для різання їх
з бітками M10. Різання різьбових стержнів M10 з ¼ "UNC нитками були
вставлений, фіксований з "постійним" LocTite.

Обидва котушки були тріснені, мали короткі, розрізані паливні лінії, загартований термостат,
як сказано, було застрягли, робоче колесо зношено. Оскільки робоче колесо було важко
зношена і кавітована, ця область була згладжена, наповнена і почасти накопичувалася
з скловолокном, наповненим пластиковою прокладкою

Ще гірше, висока швидкість голки розтріскується і відповідна різьба в
Плаваюча чаша була зруйнована. Я створив нову латунну голку на моєму токарному верстаті, а
латунна вставка для поплавкової чаші.

Нові прокладки (головка, приводний вал, термостат), термостат, крильчатка, котушки,
конденсатори, точками, карбюраторний комплект (з додаванням пластикової поплавки) нові паливні лінії,
встановлені дроти і ковпаки зі свічкою. До речі, я вибрав нержавіючу
сталеві болти для голівки циліндрів. Вони не іржавіють, тому їх легко
вийняти Я сподіваюсь, що мені не доведеться знімати їх.
Я використав LocTite / Permatex Form-a-прокладку на всіх нитках і у воді
куртка

Адже робота цього підошви працює рівно, цілком бездіяльно, починається спочатку і,
хоча й не був призначений з самого початку, воно було нове пофарбоване і виглядає так, як було
вийшовши прямо з виставкової кімнати. Загальна вартість - 400 $ і моя власна робота, але
радість зробити це відновлення дала мені повну компенсацію і
досвід.

він # 28 показує, як підвіска виглядала перед живописом.

Свердління отвору 8,5mm, #48, перед нарізкою за допомогою M10, як показано на #49. Різьбовий стержень вставляє ¼ "UNC нитки, які були зроблені в токарному верстаті, як це видно на # 34.

Відремонтована головка з прилеглою трубною вставкою в одному з отворів болтів #42. Кавітація і складання на розетці з "Пластикові підкладки", #43.

Повернення голки H / S відображається на #45 і #47.

На зображенні #44 нову голку H / S, дещо довго, перед тим як робити розкол, різьбовий отвір і конус для блокування гвинта. Зверніть увагу на побачення з різьбленою латунною вставкою в чаші. Старий корковий плавач був у досить хорошому стані і спочатку лакований трьома шарами шараку.

Як ми використовували алкилат бензину замість нормального, це було добре. Однак після сезону я змінив пластиковий поплавок "94", щоб ми могли працювати з дешевшим стандартним бензином.

На прикріплених знімках показаний мій реконструйований джонсон Seahorse 5.5 hp на суші і, коли він встановлений на нашому зеленому яхті 14'а, наберіть "Syljan", зроблений "JOFA" з ранніх "70-іх". Придбано як непридатний для корабля 400 $. Як штрихи долі, "JOFA" означає "Johnsons Fabriker" (фабрики). Однак це не має нічого спільного з ОМС, але, можливо, відомо, що він робить шоломи з хокею та інше пластикове та спортивне обладнання.

Як ви можете бачити, я використовую невелику транспортну карету для обробки підвіски. Фарба майже оригінальна (Audi 90 біла) з брызгових банок на відповідному грунті. Чорна смужка на обкладинці двигуна не працює на картинках землі, але додана на пізні зображення. Також на кришці двигуна я відкинув старі гумові рамки навколо лицевої панелі на #27.

Я вважаю, що нові досить акуратні. У цілому, деякі друзі сказали - "... цей зовнішній вигляд виглядає абсолютно новим" ...!

Мій великий син Самуель (8), як бачимо на #78, дуже весело проводить невелику екскурсію, як тут, а також разом з братом Хемпусом (5).

Я сиджу на нашому маленькому мості #5, який дивиться на затоку "Місінген". Затока, досить велика, 20x45 км, починається на нашому острові Ornö, і це частина Балтійського моря (0.7% сіль). Балтія набагато більша, 1300x 400 км. Острів є майже найбільшим островом у Стокгольмському архіпелазі, який складається з великих і малих островів 25.000!

Я надіслав багато фотографій, і ви можете використовувати їх як вам подобається. Це було дуже весело, щоб почати цей контакт з вами.

Ще раз, без ваших чудових статей та зображень я, мабуть, не мав цього веселого місця.



Я з нетерпінням чекаю від вас, і сподіваюся, вам сподобаються картинки ...

Тримайся на хорошій роботі.

Боссе Петерссон

Бо 01

Бо 02

Бо 04

Бо 05

Бо 06

Бо 07

Бо 08

Бо 09

Бо 10

Бо 11

Бо 12

Бо 13

Бо 14

Бо 15

Бо 16

Оновлено повідомлення від Bo на Facebook. Мотор все ще працює добре.
Двигун все ще працює добре через кілька років після проекту.

Подивитись відео про Бо і його човен та двигун

Коментарі

eBay ЛоготипЛоготип Amazon

Будь ласка, натисніть на eBay or Амазонка вище, щоб допомогти нам. Ми отримуємо 4% або більше комісійних на ВСЕ, що ви купуєте з eBay або Amazon.com в наступні години 24. Ця партнерська програма прибутку допоможе фінансувати майбутні проекти, хостинг, мови, SSL безпеки і розробки сайту без додаткових витрат для вас. Ваша підтримка дуже цінується. (Посилання eBay нове. Ми побачимо, якщо насправді працює.)

.

тема по Danetsoft і Дананг проби Sayekti натхненний Maksimer