1954-1964 5.5 HP Джонсон коник Tune-UP Процедура

.

Джонсон коник 5.5

Двигун для цього проекту - модель CD-15 Serial 1698561.

Джонсон CD-15:
Рік: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Обсяг: 8.84 cu.in. = 144.8 куб.см
Вага: 56 фунтів. = 25.4 кг
Редукторі, Ratio: 15: 26
Свічки запалювання: Чемпіон J6C геп на .030 »(Те ж Lightwin)
Паливо / масло суміш: 24: 1 87 октанового газ TC-W3 номінальної підвісного масла.
Нижній блок масла: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.

Попередження про Герметичних резервуарах для зберігання палива

Ці двигуни використовують герметичні паливні баки. Замість того, щоб висмоктувати паливо з резервуара, подвійний шланг подає повітря в резервуар, гніздячи його до 4-7 PSI, який змушує паливо повернутися до двигуна. В основному ці танки під тиском є ​​надзвичайно небезпечними вогнем або вибухом. НАТИСНІТЬ ТУТ щоб дізнатися більше про ці танках і як конвертувати в новіших і безпечних паливних баків.

Час, щоб почати роботу - Якщо у вас є газ в резервуарі, ви також можете йти вперед і спробувати запустити свій двигун. Тут нема чого в цьому, крім того, щоб почути, як багато речей поліпшується, коли ви закінчите. Перш ніж почати роботу, прикріпіть нижню частину у смітнику, повній води. Зверніть увагу, як добре обертається двигун, і якщо працює стартовий отсек. Крім того, зверніть увагу, якщо двигун, здається, добре стискається. Перевірте мотузку та ручкою, щоб побачити, чи їх потрібно замінити.

Коли я розбираю цей двигун, я планую очистити все, що можу, за допомогою тканини та очисника. Для цього є багато спеціальних миючих засобів, але я просто використовую звичайний побутовий очищувач CLOROX Cleaner-Bleach, який я знайшов під раковиною. Сподіваюсь, я поверну його, перш ніж моя дружина виявить, що вона відсутня. Я також планую зберегти ці частини організовані, як я їх виділяю.

Tака від кришок Транспортних

НАТИСНІТЬ ТУТ for details.

Основні напрямки, які ми зосереджені на є Powerhead, палива / Карбюратор, Запалювання, робоче колесо і нижній блок мастила.

глава харчування

Перш ніж ви вирішите налаштовувати двигун, ви хочете переконатися, що двигун перевернеться, і у вас є стиснення з обома циліндрами. Якщо двигун не обернеться поворотом маховика або, здається, не має стиснення, то ваш двигун потребує більше, ніж простого настроювання. Вам доведеться вирішити, наскільки погано ви хочете зафіксувати свій двигун, і яким чином ваша механічна здатність вас забере. Настроювання досить легко. Розвантаження поршнів і відновлення стиснення більше залежить від середнього рівня складності та за межами цієї статті. Я не хочу сказати, що мотор не може бути виправлений або не варто фіксувати, але з мотором, який я використовую для цієї статті, це не обов'язково. В іншій статті я повинен був звільнити поршні на двигуні Johnson 15 HP і дати йому нове життя. Ви можете отримати датчик стиснення у своєму місцевому магазині автозапчастин приблизно за $ 20 або $ 30. Компресія повинна перевіряти принаймні 85 або 90 фунтів, але, ймовірно, менше, ніж 100 psi.

Ви можете замінити стартову канату та / або рукоятку стартера. При необхідності також можна замінити пружину отвору стартера. Всі ці частини все ще доступні, але не були необхідними для цього проекту.

Зняти і замінити прокладку головки.

НАТИСНІТЬ ТУТ читати про обслуговування головки блоку циліндрів.

карбюратор

У будь-який час у вас є старий двигун, який сидів на деякий час, можна припустити, що карбюратор потребує обслуговування. Газ, особливо при змішуванні з маслом, перетвориться на лак або інакше жорсткий карбюратор. Незважаючи на те, що багато пристосувань для очищення карбюратора, які ви можете поставити у свій паливний бак або розпорошити безпосередньо в карбюратор, вони не зможуть виконати те ж саме, що і карбюратор. Навіть якщо двигун зберігається без пального у карбюраторі, прокладки можуть висихати і тріскати або швидко погіршуватись, як тільки ви спробуєте його знову використовувати. Єдиний спосіб переконатись, що карбюратор буде добре працювати - це видалити, розібрати, очистити та зібрати нові деталі, замінити їх та внести зміни, які стануть кроком для виконання карбюраторної настройки. НАТИСНІТЬ ТУТ докладні фотографії та процедури для виконання карбюратор настройка для цього двигуна.

система запалювання

За винятком свічок запалювання та роз'ємів, вся система запалювання розташована під маховиком. Тип магнето запалювання на цьому двигуні є Маховик Магнето з Breaker Points. Робота в система запалювання є створення достатньо напруга (Близько 20,000 вольт), щоб стрибнути розрив на свічки створення іскри і займання і паливо / повітряної суміші, а також, щоб переконатися, що напруга подається на свічки запалювання з точно справа синхронізація НАТИСНІТЬ ТУТ докладні фотографії та процедури для виконання Система запалювання настройка для цього мотора.

Робоче колесо і нижній блок

Завжди хороша ідея замінити робоче колесо. Робоче колесо є однією з найважливіших частин двигуна, оскільки воно не працює, ви можете легко згортати двигун, деформувати головку або мати інші серйозні проблеми. НАТИСНІТЬ ТУТ Докладні фотографії та процедура заміни крильчатки водяного насоса і обслуговування нижнього блоку.

eBay ЛоготипЛоготип Amazon

Будь ласка, натисніть на eBay or Амазонка вище, щоб допомогти нам. Ми отримуємо 4% або більше комісійних на ВСЕ, що ви купуєте з eBay або Amazon.com в наступні години 24. Ця партнерська програма прибутку допоможе фінансувати майбутні проекти, хостинг, мови, SSL безпеки і розробки сайту без додаткових витрат для вас. Ваша підтримка дуже цінується. (Посилання eBay нове. Ми побачимо, якщо насправді працює.)

.

тема по Danetsoft і Дананг проби Sayekti натхненний Maksimer