Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project | Підвісний човновий мотор Ремонт

Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

.

Evinrude Litetwin Tune-Up Процедура

Якщо у вас є коментарі чи питання про Evinrude 3 HP Lightwin або подібний проект Tune-UP, залиште їх нижче.

Ви повинні Ввійти якщо ви хочете, щоб залишати коментарі.

Увійти з вашим обліковим записом Facebook.

Тепер ви можете увійти в систему з обліковим записом Facebook.

Коментарі

коментар

Я змінив робоче колесо на 3 hp 1952-54 (JW-1) Джонсон. Коли я розібрав його, нижній блок падав на підлогу. Зараз приводний вал не вмикає гвинт. Це все спонукало. Чи існує ключ чи якась інша магія, яка призводить до повороту гвинта?

коментар

Тоді я взяв нижню одиницю і поклав її назад разом вал, здавалося, у всьому шляху, але це не я виявив, що якщо у тримати нижній блок так опора до стелі, і ви дивитеся в отвір він буде бути відкритим для вала, але якщо ви тримаєте його таким чином, підставка стикається з стіною невеликий ключ, як річ буде вискочити в отвір

коментар

коли я взяв мою нижню одиницю з приводного валу не буде сидіти в одиницю для мене я помітив, що є тип "ключ" я в кінцевому підсумку, маючи тримати нижній блок вбік опори звернена до стелі

коментар

Ось сценарій, який я маю, і я заздалегідь вибачуюся, якщо це не правильне місце чи формат для моїх питань, але я є новим на таких форумах. У мене є син, який любить риболовлю, і ми займаємося риболовлею на березі останніх кількох років, але він досить старий, що хоче вийти на озера. Хороші новини - ми живемо в Міннесоті так багато озер, погана новина - я ніколи не був на човні багато. Ми отримали 14'boat / trailer від когось та evinrude 3hp lightwin двигуна. Хороший початок вони сказали, що це нормально. Ми взяли це в поєднанні разів, і це вдалося добре. Гаразд, я маю на увазі, що повна газа все ще дуже повільна, але я думав, що це 3hp, мені довелося тримати дросель 3 / 4 повною, щоб вона працювала. Тоді він почав вмирати відразу. Я помітив кілька разів, що він повернувся приблизно на 3 секунд, ймовірно, де це потрібно. Але це майже залишило нас зануреними в озеро, і я хотів би, щоб ми вирішили це разом, але я новачок у циклі двигунів 2. До сих пор я змінював кеглі і повністю очистив газ, щоб почати свіжий. Покладіть його в танк, і воно було таким же, як і раніше. Будь-яке керівництво / напрямок буде оцінено. Від читання цього сайту звучить як карбюратор - гарний старт. Будь-які пропозиції?

Мотор є Evinrude 3hp lightwin модель 3602e.

Я хотів би допомогти навчити свого хлопця про моторних човнах, і це здається схожим на хороший стартовий проект.

коментар

Візьміть гарний погляд на запалення. Все, і я маю на увазі ALL 3 двигуни HP, які потребують нових котушок і можуть також змінювати точки та конденсатори, поки ви на ньому. Ви не можете сказати, чи є ці частини поганими, дивлячись на них.

Перевірте мої 3, а також сторінки 5.5 hp запускання настроювання.

Я зробив би повну настройку, як це зробив, перш ніж змусити сина втратити з собою.

коментар

Я тільки що купив Johnson 3 HP, і це виправити. Я маю достатній досвід роботи з вихровими двигунами та двигунами 2. Ваша публікація була подана минулого липня, але я тільки що приєднався. Якщо я можу отримати допомогу, дайте мені знати. Моя Джонсон 3 відтепер вже чекає запасних частин. Насправді це приємний і простий двигун для роботи - він був розроблений так, щоб бути. У випадку, якщо ви не знаєте, Джонсон і Евінруде є такими ж основними двигунами.

Білл

коментар

Тому я отримав всі деталі для системи запалювання від Amazon завдяки цьому сайту. Це було дуже просто. Я стежив за темпом запалення до точки синхронізації, використовуючи загальний вимірювач Ом, і саме там я загубився. Я нічого не знаю про електротехніку, тому термінологія, як відкрита, нескінченна і т. Д. Заплутує мене.

Який інструмент потрібно перевірити? Де приєднати обидва джерела? Тестувальник хлопця у магазині автозапчастин продав мені тільки один кліп, тому я думаю, що це неправильний лічильник? Як розповісти, який номер один чи два?

коментар

Зображення простої схеми, де є акумулятор і лампочка. Коли у вас є дріт від акумулятора до лампочки, а потім від лампи до акумулятора, у вас є замкнена ланцюг. Електрика тече непогано, як тільки вона виходить з однієї сторони акумулятора, і в іншу сторону. Якщо ви хочете від'єднати одну з проводів, ви відкриєте ланцюг, так само, як загальний перемикач світла відкриється і закриває ланцюг лампочки. Клапани для води працюють аналогічно .... Ви відкриваєте або закриваєте їх.

Те, що ви випробовуєте, - це переконатись, що точки вимикача закриваються в точний час, коли відмітки часу на маховику правильно вирівняні з відміткою часу на базі статора.

Якщо ви візьмете свій омметр і торкнетеся двох зондів разом, ваш Ом вимірювач покаже 0 або замкнуту схему. Якщо зонди не торкаються один одного, читання буде нескінченною або відкритою. Деякі вимірювачі Ом містять параметри, в яких вимірювач вимірюється, тоді схема закрита. Це називається тестом на безперервність.

Омірний лічильник може бути використаний для перевірки, чи схема відкрита або закрита. Скажімо, ми хочемо протестувати загальну домашню лампочку. Якщо ви поставите один провід вимірювача оми на базі лампочки, а інший - у центральному роз'єму, то вимірювач ом перевірить, чи може електрика протікати через лампочки. Якщо нитка розірвана, ланцюг відкритий, як вказує нескінченний опір (електрика не протікає через повітря при низькій напрузі), тому ланцюг відкритий, а лампочка спалахується. Якщо ви отримаєте читання на вимірювачі ом, який є 0 або майже 0, то електрика протікає через нитку, і лампочка повинна бути добре. Омметр не видає достатню кількість електроенергії, щоб засвіти лампочку, але буде перевіряти безперервність, або схема відкрита або закрита.

Ось YouTube відео з цього питання.

Візьміть уважний погляд на мою 5.5 HP Ignition Page де я краще працюю, пояснюючи, як протестувати час. Це інший двигун, але система запалювання однаково однакова. Зазвичай я заохочую людей читати як 3.5, так і 5.5 HP.

Ваші тестові проводки на вашому омові не підходять під маховик для перевірки часу, тому вам буде потрібно підключити один короткий шматок дроту до точки вимикача. Провести випробування з кліпсами алігатора дешеві та зручні. Ви можете отримати їх з місцевого магазину обладнання, або Амазонка. Закріпіть один кінець випробувального дроту до гвинтового клемника в точці вимикача, де ви звичайно прикріпите котушку та конденсаторні дроти, як показано в 5.5. Подайте інший кінець випробувального дроту через отвір на підставі статора.

Тепер ви можете перевірити, чи відкриті чи закриті вами точки, підключивши один провідник вашого вимірювача ом до провідника, а інший - на землю. По землі я маю на увазі будь-який голий металевий або кріпильний гвинт на моторе. Сам двигун є іншим випробувальним провідником.

Тепер ви готові повернути маховик і перевірити, чи замикається ланцюг, коли часові позначки вирівняні правильно, як показано в процедурі.

Вам потрібно буде повторити цю процедуру, щоб відрегулювати час на інших пунктах вимикача для іншого циліндра.

Я сподіваюсь, це допоможе. Том

коментар

Вау, це було дуже корисно. Я дотримувався цих інструкцій і міг завершити налаштування системи запалювання. Я поклав його у відро і побіг. Він пробіг набагато краще, але все одно не відреагував би дуже високо, і сірий синій дим незважаючи на те, як я відрегулював карбюратор. Він працює краще, коли я повертаю регулятор регулювання вправо, але він знижується, перш ніж він працює нормально.

Я думав, що міг би пропустити карбюратор, тому що з того, що я бачив з прокладки, що стирчав, це виглядало нове. Однак, я здогадуюсь, що я зроблю карбюратор завтра.

Дякуємо за всю допомогу, це було розчарування, але весело / освіту.

коментар

Просто провів останні два дні на озері. Цей сайт є чудовим і дозволив мені виправити afun маленький двигун. Це ставлення повільно, але стабільно зараз. Спасибі мільйони за всю допомогу. Мій хлопець їздив сьогодні навколо, з величезною посмішкою.

коментар

Я впевнений, що ви дуже вдячні тепер, коли знаєте, що двигун так добре. Я сподіваюсь, що ви залучили свого хлопця, щоб він міг придбати досвід, який триватиме на все життя. Дивно скільки людей виправляють ці мотори 3.5 HP. Я дивлюся на деякі статистичні дані для цього сайту. На сьогоднішній день користувачі сайту 234 відвідали сайт та витратили час на читання про проект 3.5. Ці відвідувачі знаходяться з усього світу та на десятках різних мов. Це не включає в себе інші двигуни. 3.5 - наш найпопулярніший проект. Насолоджуйтесь мотором і може тривати щонайменше 50 років. Якщо ви отримаєте шанс, опублікуйте деякі фотографії тут. Картинки та коментарі, подібні до вашої, є моєю найбільшою нагородою. Том

коментар

Вам не потрібно забирати свій двигун. Це було зроблено для вас, коли виготовлено. Просто переконайтеся, що кулачковий ексцентрик правильно встановлений на колінчастому валі, а платівка точок встановлена ​​належним чином. Якщо у вас є всі нові деталі, котушки, конденсатори та окуляри, то просто встановіть їх, розривши точки і замініть маховик.

коментар

Я зафіксував 3hp Evinrude цього літа, а це означає нові запчастини, карбюратор та інше ... В основному все це з цього веб-сайту. Ми взяли його на риболовлю близько десятка разів, і це пройшло дуже добре. Він буде як і раніше надихати, як би коротке на паливо, у середньому діапазоні, але низька швидкість та широкий відкритий працювали чудово. Тепер я зіткнувся з новою проблемою. Ми взяли це далі від запуску човна, і після приблизно хвилин 15 бігання він почне набирати оберти / розпилення дуже погано. Якщо я простоюю вниз, це поверне нас до запуску, але швидше - гірше. Я почав лаятись з налаштуванням, цей двигун має тільки той, я не можу отримати цю умову, щоб піти. Відзначимо той факт, що я тільки що виявив, що при регулюванні голки повністю сидять, або до кінця, двигун ще не помре. Я є новим двигунами, але не повинен, щоб скоротити газ і вбити мотор? Нові заглушки, газ, котушки запалювання, вуглеводні деталі, стабілізатор палива, дроти, тощо. Коли я замінив вилки, вони мали чорний, пухкий, гунк на них, але я побачив гірше. Вона починає пити біле або синє дим, але нічого лютого. Мій хлопець і я знайшли кілька свердловин на іншій стороні озера, і його дивовижно побачити його реакцію, коли він котушка їх швидко, як черв'як удари водою. Проте я не хочу, щоб проміжок 20 хвилин від запуску. Озеро приблизно 500 акрів, чи слід приймати 3hp про 15-20 хвилин, щоб покрити стільки води? Це наш перший човен, тому я не впевнений, я знаю, що 3hp дійсно маленький і чудовий для тролінга.

Вибачте, що несподівано сподівається, що хтось бачить щось актуальне.

коментар

Це цілком можливо і не рідко, що вам, можливо, доведеться зняти цей карбон і ще раз очистити його. Проблема зі старими двигунами, які повертаються до життя, полягає в тому, що невелика частинка в газовому баці, а подача палива має тенденцію вібрувати вільно і засмікати карбюраторні проходи. Це слід чекати. Незважаючи на те, що ви зробили все можливе, щоб очистити все, немає нічого подібного до вібраційного пального, щоб з часом розряджати речі. Мені доводилося чистити карбюратор двічі чи три рази, перш ніж я відчув, що двигун повністю відновлений. Це все добре і нормально. Якщо ви розпилюєте високий, середній або низький діапазон, це може означати, що прохід у карбюрі забитий. Також коригувальна голка, як тільки вона буде скоригована, залишати її окремо. Він не використовується для зупинки двигуна. Ви зупиняєте двигун, рухаючи важіль газу до положення зупинки, яке закриває клапан метелика в карбюраторі. Вам не потрібен новий карбюратор для очищення карбюратора другий або третій раз у той самий сезон.

коментар

Замінене робоче колесо та приводне мастило, відновлений стартовий стартер, карбюратор та запалювання, а також очистили резервуар розжарювачем фар на моєму 1966 JW21, і це чудово працювало з повним баком газу. СЕКОН або третій час траллінг, він розсіює і помре. Після того, як він сидів кілька хвилин, почнеться і запускається на короткий проміжок часу, потім розсипається і вмирає. Повертаючись назад до рампи, маніпулюючи дросельним затвором, він продовжує працювати, що викликало багато диму. Звук знайомий?

Виявляється, що паливний фільтр - це металевий агресивний металевий пристрій, розміщений у вертикальному положенні всередині резервуара на виході. Коли танк був заповнений, достатньо фільтра було занурене, щоб забезпечити достатній витрату палива, але, коли рівень палива знизився, потоки палива були недостатніми. Я не міг отримати паливний фільтр, щоб його викрутити, щоб очистити його. Може бути в змозі очистити на місці шляхом заповнення бака або зворотного промивання з деяким шкідливим розчинником, або отримати його, застосовуючи тепла та / або Кролі, але втратив терпіння і пробурений його і покласти в лінійний фільтр в лінії між розеткою та карбюрату . Тепер моя JW працює дуже добре! Можна отримати мій Grumman Sport Boat до дуже повільної швидкості руху. Працює краще кожного разу.

Я ПРОГУЛЮЄМО ДОБАВЛЯЙТЕ ПІДПРИЄМСТВО ПІДПРИЄМНИЦТВА ФІЛЬТРА БУДІВЕЛЬНОГО ПАЛИВА ДО ПОВИННИХ ВИПРАВЛЯТИ ПЕРЕЛІКУ ЦІЇ МОДЕЛІ ДЖОННИРУДІВ

коментар

Я щойно купив Johnson 3HP і спеченний бронзовий паливний фільтр не був очищений. Я спробував лак тонше і навіть Муріятинова кислота. Паливо потрапить тільки на перший 1 / 2 цистерни. Я виймав фільтр і відрізав бронзовий проріз спірального латунного з'єднання. Я чекаю на фільтр газових баків VW від eBay, щоб припадати мідний екран на пристосування для Джонсона. Ви можете придбати новий фільтр стилів OEM близько $ 40.00, але я не збираюся платити за це. Я очистив мій газовий бак, скинувши приблизно 750 BB і близько восьми унцій лактоера. Я купив деякі гумові заглушки в торговій крамниці, щоб підключити отвір паливного наповнювача та карбюраторне отвір подачі палива. Я дрімав живі денні висвітлення з резервуара двічі, а потім промив його Формулою 409 і водою. Танк чистий.

коментар

Мій 1965 3 HP Johnson в фільтрі ємності був видалений десь протягом тривалого життя, і після відновлення карбюратанта я намагався встановити вбудований фільтр. Проблема полягає в тому, що відстань між випускним паливом і входом карбюратора є дуже коротким, і коли я намагаюся прокласти магістраль для подачі палива, малим фільтром у мене є занадто великий вигин у лінії, або лінія пролягає в гору десь уздовж траси . Я подумав, що знайшов щось, що працювало принаймні в бочці, але довелося вийняти його і провести короткий рядок до карбу під час риболовлі. Як ти поставив свою? Дякую за будь-які пропозиції Пол

коментар

Глайт, щоб почути, що ви працювали з модернізацією. Я зробив кілька пошуків. Номер Evinrude для цього фільтра складається з 0594034. Я не міг знайти це на Amazon, але я знайшов деякий список eBay.

Якщо все інше не вдається, спробуйте eBay. Я купую там багато деталей і планую зареєструватися як філія eBay, так само як і я на сайті amazon.com.

Насолоджуйтесь своїм чудовим двигуном.

Том

коментар

не впевнений, що це правильне місце

але у мене є 1963 evinrude lightwin, який мені дав моя скаутська група

це має гарну іскру але це не буде бігти я взяв голову та знайшов що стискання є дійсно поганий певно потребують замінити поршневі кілець певно pistons та redo стіни cylinder

підшипники колісної коробки, схоже, зношені також

все це, мабуть, було викликано поганим охолодженням, тому нижній блок, ймовірно, потребує відновлення

мені потрібно зробити повний розрив, щоб шукати будь-який подальший збиток, але моє запитання, якщо хтось має досвід перебудови цього двигуна, або знає, якщо це варто зробити повну перебудову

і де можна знайти частини, я подивився по всьому інтернету на заміну поршнів і кільця, але не можу знайти їх, будь-яка допомога буде виправдана

коментар

Що таке стиснення читайте на вашому тестувальнику? Повинно бути 70-80 psi.

Частинки важко знайти. Вам може бути краще шукати мотор деталей на електронному затоці. Іноді у них їх набагато менше грошей, ніж ви витрачаєте на частини.

коментар

Я не маю компресійного тестера, але я витягнув кришку відсіку вихлопу і повернув маховик і міг почути шипінг, що йде від поршнів, коли вони йдуть на стиск, і принаймні один з поршнів виглядає трохи пошкоджено

Тепер я розриваю блок, щоб отримати детальний розгляд деталей і, можливо, відбуватиме м'яч, витягнувши циліндри, якщо вони це потребують

але я не можу знайти будь-які поршні для нього не нові, а не ручні кільця, які я можу купувати тільки з правильними розмірами

коментар

Окрім того, я взяв весь блок двигуна окремо, і циліндри мали деяке світло, забивши нижню частину, так що тепер я повинен з'ясувати, чи можу я просто відремонтувати щось або доведеться переборювати блок

і обидва пістона забиті в пекло

Також мені потрібна пара дрібних деталей, таких як прокладки, та така і частина водяних насосів, але вона виглядає набагато краще, ніж я думав, що це буде

так що тепер мені здається, мені потрібні нові поршні 2, і викличе повний комплект прокладок та корпус робочого колеса з водяним насосом (я розбив один із отворів болтів через поганий корозій)

але зараз я застряг з тим, що в блоці немає підшипників, він виглядає як якийсь підшипник кинутий у блок, він, здається, не зношений, хоча

Будь-які подальші поради та посилання на нові поршні дуже вітаються

коментар

Я все ще дивився на цей сайт

Великі кільця все ще доступні, але поршні як оригінальні, так і негабаритні вже не виготовляються

плюс я взяв блок в магазин, і, схоже, вони повинні бути перевантажені Litle

прямо зараз я чекаю на чому це коштуватиме, щоб виготовити нові поршні, і зробити блок, якщо його не над 200 погано натиснути тригер на це і зробити повну перебудову, тому що я дійсно подобається цей двигун і беручи на себе ризики на покупку блоків і поршні можуть в кінцевому підсумку коштувати дорожче, якщо вони виявиться поганими

якщо хто-небудь знає місце, яке може виготовити поршні, які могли б допомогти, я завжди поспілкувався з кількома місцями, але кажуть, що мені потрібно зв'язатися з дилером, але єдиним продавцем у моїй країні немає нічого для мого автомобіля

коментар

я зробив трохи більше копання і знайшов блок з усіма обертаючими асамбли в ньому в хорошому стані магазин, який це навіть отримує мені нове стиснення читання і заявляє, що це хороший двигун, і вони сказали, що він працює, перш ніж він буде розібраний

виробник поршнів повернувся з кошторисом витрат 250 тільки на поршні для старого блоку, який я зараз маю, і з усіма іншими частинами збираєш покласти загальний обсяг на 350, а це те, що цей двигун коштує, якщо б я його продам

так що врешті-решт це бомж, що я не можу використовувати оригінальний блок, але принаймні я отримую дешевий підвісний, щоб використовувати на своєму човні влітку

коментар

Ні, ти обертаєш весь мотор, якщо хочеш піти назад. Їх називали "док-бастери", оскільки немає ні нейтральних, ні зворотних. У реальному використанні це не проблема.

коментар

де вода виходить на моєму evinrude 3hp я бачив нові outboards з твердим потоком з боку, але нічого на моєму є прохід на задній частині валу з невеликою кількістю води це повинно бути як це або чи десь виходить справжній сильний потік?

коментар

Існує парочка маленьких кабачок, які випускають воду та вичерпують нижню частину. Не виходить дуже багато води. Моє приблизно така ж кількість, як кавоварка робить каву.

Том

коментар

Добре, я повинен зняти двигун, і це місце, де вода повинна вийти, і ти просто відірвешся від голови

коментар

Я читав у цьому рядку, що кількість води, що виходить з допомоги вихлопних газів, повинна бути приблизно такою ж, як і кавоварка для крапель. Я б сказав, що моє це робить. Тим не менш, я нервую це, голова досить тепла після декількох хвилин пробіжки, що я не хочу тримати руку на ній. Думки?

PS - це моя перша публікація на цьому дуже корисному сайті. Дякую всім.

коментар

Мені потрібен номер моделі, щоб я міг краще поставити питання Деякі мотори мають термостат, який можна замінити; деякі - ні.

коментар

На цьому моторі немає термостата. Кількість води здається правильною. Якщо ви не можете тримати руку на силовій точці, можливо, у вас виникне обмеження. Ви можете розглянути зняття головки циліндра, щоб побачити, як вона виглядає, і, можливо, очистити її. Замінивши його, обов'язково використовуйте нову прокладку для голови .... Том

18-3841 Сьєрра Глава Прокладка

коментар

чи можу я скористатись виробником прокладки rtv для тимчасової прокладки головки та спариваючої поверхні двигуна до нижнього блоку

коментар

Я б рекомендував отримати правильний прокладку для голови. RTV може бути недостатньо міцним, щоб протистояти тиску і спеці, а також може потрапити у водяні пиджаки і викликати проблему. Я не знаю, де ви знаходитесь, але для мене головні прокладки не дорогі. Я знаю, що у деяких людей у ​​світі важко отримувати деталі, і їм доведеться більше імпровізувати.

коментар

Я зняв головку та простежив повний шлях води від імпульсу робочого колеса до місця його вивантаження з вихлопом в нижній частині. Я використав повітряний шланг і кілька дрібних дротів і свердла, щоб зняти все. Я вірю, що я написав про це в моїх проектах 3.0 або 5.5. Деякий з них був сліпим, тому я використовував повітряний шланг, щоб видути повітря і побачити, де він виходить. Це зайняло деякий час. Багато проходів є невеликими і легко забиті, вбиваючи багато моторів.

коментар

Гей, хлопці, нова проблема LOL зняла голову і очистила всі водяні канали дуже гумові, але після перевстановлення голови (за допомогою оригінальної прокладки), і тепер двигун не почнеться зараз, відзначимо, що він розсипався на життя впродовж кількох секунд після того, як виставив карбюратор чистити в камері згоряння, але після цього нічого ... що ти думаєш

коментар

Плаваюча голка застрягла? Ви, мабуть, мали потужну голову вгору, що защемляло голку навпроти його нормальної позиції.

eBay ЛоготипЛоготип Amazon

Будь ласка, натисніть на eBay or Амазонка вище, щоб допомогти нам. Ми отримуємо 4% або більше комісійних на ВСЕ, що ви купуєте з eBay або Amazon.com в наступні години 24. Ця партнерська програма прибутку допоможе фінансувати майбутні проекти, хостинг, мови, SSL безпеки і розробки сайту без додаткових витрат для вас. Ваша підтримка дуже цінується. (Посилання eBay нове. Ми побачимо, якщо насправді працює.)

.

тема по Danetsoft і Дананг проби Sayekti натхненний Maksimer